Il Comune annuncia l’intervento che si intreccia con la circolazione dei treni. Operai in azione da mercoledì fino al 19: «Previsti disagi a livello di rumore»
Inizia l’intervento di allargamento e riqualificazione del sottopasso ferroviario lungo via di Corticella, in zona ippodromo, legato ai cantieri del tram. Via alle operazioni da mercoledì al 19 marzo: sarà necessario operare su più turni, in tutto l’arco della giornata, per affrontare «una delle opere strutturali più delicate e impegnative legate alla linea verde». Si tratta del terzo intervento di questo tipo, dopo i lavori nei due sottopassi della Persicetana, ma del primo nel cuore di una zona residenziale, l’unico a fare i conti con un costruito preesistente che include anche quattro binari ferroviari. «Un’esecuzione complessa», secondo il Comune, programmata in una finestra temporale di «appena otto giorni» – dalle 23 di mercoledì alle 5 di giovedì 19 – per «ridurre l’inevitabile impatto sulla vita della città e sulla quiete del quartiere, oltre che sul traffico ferroviario». «Per comprimere i tempi, non è stato purtroppo possibile escludere l’attività 24 ore su 24 e i prevedibili disagi a livello di rumore», comunica Palazzo d’Accursio. L’intervento consiste «nell’ampliamento del sottopasso esistente, per consentire una volta terminati i lavori la compresenza della circolazione tranviaria, veicolare e ciclo-pedonale». Rfi darà il via alle operazioni rimuovendo i binari esistenti, così da lasciare il campo alle imprese della tranvia, pronte a procedere prima con la demolizione dell’esistente e poi con la spinta del nuovo maximanufatto, posizionato da tempo a nord del ponte (lato Caserme Rosse). Lo step successivo sarà la ricostruzione del ‘rilevato ferroviario’, ovvero della struttura armata su cui saranno adagiati i binari. «Terminate queste attività, sul ponte si rimetteranno al lavoro le squadre di Rfi incaricate di ripristinare le rotaie – conclude il Comune –, mentre sotto il ponte si inizierà a lavorare per garantire la nuova funzionalità del sottopasso, destinato a ospitare al centro la tranvia, ai lati una corsia veicolare per ciascun senso di marcia e, agli estremi della carreggiata, i percorsi ciclopedonali. Non è prevista alcuna modifica alla viabilità temporanea fino a quando saranno in corso le operazioni».
red. cro., Il Resto del Carlino – 6 marzo 2026
